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全新M5的变速箱从SMG序列式换到了M DCT双离合,不论形式如何,其目的都是紧紧围绕赛道竞速来设计.植入Drivelogic智能换挡逻辑的全新七速M DCT双离合变速器虽然在某些极端状态下会阻止一些动力流入至此,但极其迅速的响应和平顺的换挡感受是上一代S

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加宽了后轮,增加了体重,这些并没有对328i旅行版的加速成绩造成太多不良影响.宽度达到255mm的后轮大幅增加了抓地力,反而有助于更快的起跑,踩死刹车全油门状态下,后轮也不会出现剧烈打滑.最终我们测试的最快成绩为5.83秒,比此前三厢版的328i运动设计套

发动机的更换也是此次宝马X5改款的重点,新款X5 xDrive50i配备了4.4L双涡轮增压V8发动机,这款发动机的转速在5500-6400rpm的时候可以输出最大功率407马力,在1750-4500rpm的时候可以输出峰值扭矩600N·m, 由于齿比

内饰同样如此,除了车内几处eDrive标志和发动机启动按钮下方的eDrive按钮,就几乎和5系一样,甚至仪表盘样式都没变,只是在行车电脑显示屏中增加了电池电量和续航里程等相关信息,宝马果然是要让530Le低调到底了. 2013款 525Li 豪华型

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相关车型:宝马X1(进口) 2010款 xDrive28i 内饰:iDrive版的1系 在接触X1的内饰之前,我曾经听到过两个声音:金陵汽车的韩路编辑试驾完X1之后的结论是,它的内饰用料与50多万的价格有些不相符,但在另一个网站关于X1的静态体验中

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